Всех приветствую! 24.04.2026 мною был приобретен BG X50+ в максимальной комплектации. В настоящий момент пробег 3100 км, пройдено нулевое ТО с заменой масла и фильтра.

Машина приобреталась в трейд-ин со сдачей Соляриса (2014). Цену за Солярис дилер выставил по низу рынка, зато минус нервы, потраченные на продажу, и плюс скидка 100 тысяч. Потерял немного. В принципе, условиями я остался доволен.

Покупал без тест-драйва, потому что раза три прокатился у соседа, который купил себе сразу после старта продаж. Считаю, что это более честный тест-драйв, чем короткая поездка у дилера.

Процесс оформления документов занял часа полтора. Могло быть и быстрее, но я покупал частично в кредит. Были мысли заплатить все сразу, но предложение по кредиту на два года выглядело более чем заманчиво. И закрыть планирую раньше. При этом остались деньги скататься этим летом на море.

За машиной приехал на следующий день. Она была готова, но без бантика, о котором мечтала моя супруга. Извинились, сказали выдач было много, забыли) Ну не критично, нет фото с бантом, и ладно)

До нулевого ТО ездил в формате обкатки, больше сотни не разгонялся. Хотя с моей преимущественно городской ездой это была не проблема. О своих впечатлениях по трассе напишу позже, спасибо, что почитали.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/belgee/x50_plus/1464911/

В июне 2026 года стала обладателем Белджи Х50+. Давно хотела приобрести именно данную модель, когда вышел рестайлинг еще больше желание разгорелось. Машина быстрая, отклик педали радует, юркая, я могу проехать везде где хочу. До этого ездила целый год на другом кроссовере, шире и длиньше Белджи, хотела пошустрее машину. Коллаж пересела на Белджи поняла комфорт, поскольку не надо думать где парковаться, размеры удобные, на светофоре я моментально уже впереди всех. Обожаю ездить с ветерком, пока конечно обкатка, сильно себе не позволяю. Но скорость Белджи радует и ее шустрый нрав.

Установила Пандору, могу контролировать температуру, прогревать и конечно же отслеживать передвижение. Расход небольшой для меня, так как ранее был другой кроссовер, мы поменялись с мужем. Там больше расход на 3 литра. Езжу часто, а заправляюсь реже. Салон прекрасный, в нем не жарко, перфорированная кожа, мягкий пластик, экран большой, все как я люблю. Плюс шикарный люк, панорама. Очень понравилось, что если я открою окна и панораму и вдруг забуду закрыть, то при блокировке машина сама закроет все. Я девочка и я могу забыть)))

Я ценю хорошее отображение камеры 360 и на Белджи изображение качественное. Всем советую данную машину, для города для пробок незаменимая.

Мне нравится, что можно использовать удержание в полосе, когда я выезжаю в пригород, а там извилистая дорога, мне это очень помогает. Автоматическая регулировка ближнего и дальнего света очень нравится, я не люблю сама включать и выключать его.

Для меня очень удобно. Пользуюсь часто без проводной зарядкой и кайфую, нет лишним проводам, а у меня айфон. Это ценно, так как нужен на Юсб еще переходник. Советую эту малышку с шустрым нравом.

Источник: https://auto.ru/logbook/review/cars/belgee/x50plus/25006811/stil-kachestvo-nadezhnost-eto-beldzhi-kh50_1ffda67a-3609-4b8b-81e0-9fa2742f03f6/

Автомобиль приобретен в первых числах мая. Предыдущее авто сдал в трейд-ин, дилер скинул сто тысяч и бесплатно сделал антикор. Впечатления от покупки пока неплохие. Плавный ход коробки передач, когда на скорости, а вот на старте плавно без толчка тронуться сложно. Переключение с D на R сделано через нейтраль, и двойным щелчком, но привыкаешь быстро.

Интеллектуальный свет фар хорош, ночью на трассе не нужно самому контролировать, автоматика переключает режимы сама. В режиме обкатки больше сотни не разгонял, расход был на уровне 6,5-7 литров на трассе. Аппетит растет по мере возрастания скорости, на 120-130 км/ч получается около 8-8,5 литров.

Салон вполне комфортный, мультимедиа срабатывает без тормозов. Сиденье водителя регулируются электроникой, не хватает запоминания последнего положения, машиной пользуется и жена, поэтому постоянно приходится регулировать под себя.

Хорошая идея с панорамным обзором при парковке, а когда сдаешь назад, срабатывают парктроники, если сзади есть препятствие. Резвости машине не занимать, она легкая, с турбированным движком на 147 л.с., на обгон можно идти уверенно. Крутящий момент стал больше, чем на старой версии, хотя новая модель и потеряла 3 л.с. На крыше стоят рабочие рейлинги, допустимая нагрузка 50 кг, буду покупать бокс, потому что багажник для нас маловат.

Источник: https://autospot.ru/brands/belgee/4619/review/

Современный, комфортный и относительно доступный автомобиль. Приятное качество сборки. На трассе держится хорошо, скорость держит, но не очень любит колейность. Коробка передач адекватно настроена, только при трогании есть заминка, мотор 147 л.с. позволяет быстро ускоряться. Не самый прожорливый автомобиль, средний расход около 8 литров выходит. Подвеска комфортная, высокий клиренс, но стоит понимать, что это автомобиль для города, а не бездорожья, несмотря на звание кроссовера.

Источник: https://www.drive2.ru/r/belgee/x50plus/734904776986198494/

Купила максимальную комплектацию, специально ждала, когда выйдет новая версия. Внешне очень симпатичная машина, дизайн просто шикарный. В салоне тоже красиво, для троих-четырех человек места предостаточно. Нравится, что на руле много функций, очень удобно пользоваться, во время движения не отвлекает. Довольна и набором умных ассистентов, с ними безопасность движения повысилась в разы, морально спокойнее перестраиваться и просто ехать) В меру тихий автомобиль, любит скорость, как и я) Пока покупкой очень довольна.

Источник: https://autospot.ru/brands/belgee/4619/review/

Всех приветствую! Думаю, все уже в курсе, что белорусы привезли нам новенький Х50+. Изучил его спецификацию, смотрится в разы круче старого Х50, одни умные ассистенты чего стоят и «прозрачное шасси». Одно дело картинка, а совсем другое – потестить новинку самому. Ну я и записался на тест-драйв, интересно же пощупать, так сказать.

По внешнему виду новая модель однозначно выигрывает, круто переработали радиаторную решетку. Внутри особых изменений не заметил, кроме подросшего по размерам экрана. Не уверен, что его надо было делать настолько большим, ведь размер букв остался маленьким, все равно приходится всматриваться в текст.

В плане динамики как было, в принципе, так и осталось. Не понравилась реакция робота на старт. Нажимаешь на газ и ждешь, что машина уже едет, а по факту какие-то доли секунды есть задержка. В общем, по ощущениям педаль газа менее отзывчивая. В Х50 такого не замечал. Непривычно, что нужно два нажатия на джойстик коробки, чтобы перейти из D в R и наоборот.

Шумоизоляция как будто чуть хуже, что странно. Если в моей Х50 гул слышен только на трассе, то тут и в городе проникают посторонние звуки.

Из того, что понравилось:

• трехступенчатый подогрев сидений. Но! Управление нагревом сделано через мультимедиа – очень сомнительное решение, в плане удобства.
• полный обогрев лобового. За это точно спасибо.
• отличная обратная рулевая связь.
• более длинная водительская подушка. Наконец-то производитель учел, что не все у нас маленького роста, как китайцы)

Машина понравилась, по ряду параметров лучше предшественницы. Пока план такой – покатаюсь месяц-два на Х50, а там подъеду к дилеру, пусть сделает оценку и скажет, что по итоговой стоимости получится, если взять Х50+. Глядишь, и поменяю летом.

Источник: https://www.drive2.ru/b/733895425311901313/

Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто рассматривает покупку новинки от Белджи. Модель Х50+ приехала к нам недавно, а я стал одним из первых обладателей в Краснодаре. За максимальную комплектацию решил не переплачивать – чем меньше всяких умных систем, тем надежнее мне думается. Итак, у меня Стайл. Что имею в итоге:

• более длинная подушка водительского сиденья, чем у Х50. Похоже, автовладельцев услышали.
• мультимедиа 14,6 дюймов. Неплохо, но буквы мелкие, хотелось бы увеличить их читаемость.
• стильный дизайн. Машина смотрится круто, фальш-выхлоп присутствует, добавляет этакой брутальности.
• пол багажника немного опущен. И если складывать заднее сиденье, то будет ступенька.
• АКПП на старте немного думает, а потом выдает очень резвый старт. Без привычки первое время уходил в пробуксовку.
• комфортный салон. Четверо взрослых людей разместились вполне удобно.
• сохранилось много физических клавиш. Не люблю, когда напичкано сенсоров.

Сюрпризов автомобиль не преподносит и это точно хорошо. Такая проверенная рабочая лошадка, с четырехцилиндровым (наконец) двигателем.

Плюсы:

Новый дизайн, адаптивный режим вождения, надежная подвеска, бесключевой доступ.

Минусы:

Написал в самом отзыве

Источник: https://www.drom.ru/reviews/belgee/x50_plus/1464410/

Автомобиль был приобретен у дилера в Ростове-на-Дону в первую неделю его появления в продаже. Принципиально хотел взять обновленную версию, так как в нее запихнули много новых опций. Кратко по первым впечатлениям:

Расход топлива – умеренный, до 8,5 литров в среднем получается. Преимущественно город.

Качество сборки – замечаний нет, двери открываются нормально, ничего не скрипит/

Шумоизоляция – не идеальная. В городе терпимо, на трассе и с сильным ветром слышны завывания в салоне.

Мультимедиа – неплохо, но звук не высший класс. Хотя лучше Х50 точно) Для радио вполне сойдет, а нормальную музыку слушаю дома.

Вместительность салона – для меня и супруги более чем хватает, много вещей не планируем перевозить.

Управляемость – вот здесь шикарно! Очень отзывчивый руль, машина прекрасно входит в повороты с минимальным креном, адаптивный режим робота быстро подстраивается под манеру вождения.

Динамика – мегарезвая машина, на старте не тупит, газ чувствительный, одно удовольствие ей управлять.

Габариты – компактная, в любую дырку не залезешь, но каких-то проблем в городе с парковкой не испытываю. По камерам все прекрасно видно вокруг.

Пока плюсов в разы больше, чем минусов, причем минусы вообще не критичные.

Источник: https://carexpert.ru/review/belgee